14 dager i Japan: Tokyo, Kyoto, Osaka og videre

En god 14-dagers tur til Japan for førstegangsreisende går vestover langs den viktigste shinkansen-korridoren: først Tokyo, en avstikker til fjell eller kyst, deretter Kyoto, Nara, Osaka, og til slutt Hiroshima med Miyajima. Ved å dele opp reisen i fire baser i stedet for seks, vil du bruke ferien på å se på severdigheter i stedet for å pakke ut og inn av kofferten.

Ruten fungerer fordi de store byene ligger langs én jernbaneryggrad, så nesten hver eneste flytting skjer med ett enkelt, direkte tog. Baksiden er at Japan belønner et roligere tempo. To netter er minimum for enhver base, og en dag uten planer er ikke bortkastet tid.

Hvordan bør jeg fordele 14 dager mellom byene?

Her er et tempo som fungerer i praksis:

• Dag 1 til 5: Tokyo, med en dagstur eller en natt i Hakone.
• Dag 6 til 7: Takayama eller Kanazawa, hvis du vil ha et roligere og eldre Japan.
• Dag 8 til 10: Kyoto, med Nara som en halv dags utflukt.
• Dag 11 til 12: Osaka, for mat og uteliv.
• Dag 13 til 14: Hiroshima og Miyajima, før hjemreisen.

Hvis du heller vil hoppe over avstikkeren, kan du gi de to ekstra dagene til Kyoto. Ankomst- og avreisedager går mest bort til jetlag og flyplasser, så ikke book noe fast på disse dagene.

Er Hakone eller Takayama og Kanazawa den beste avstikkeren?

Velg én. Hakone er det enkle valget: et kort hopp fra Tokyo, perfekt for en natt i en ryokan med onsen og, hvis været tillater det, utsikt til Mount Fuji. Det passer for de som vil ha et avbrekk fra storbyen uten for mye reisetid.

Takayama og Kanazawa er for reisende som ønsker bevarte gamle gater, hager og regionale matopplevelser. De krever mer tid, men Kanazawa knytter seg til Kyoto på litt over to timer: Siden Hokuriku Shinkansen ble utvidet til Tsuruga i mars 2024, kan du ta shinkansen fra Kanazawa til Tsuruga og bytte der til Thunderbird limited express mot Kyoto, med koordinerte forbindelser på samme plattformnivå. Dette gjør det til en naturlig bro mellom Tokyo og Kansai-regionen i stedet for en blindvei.

Hvor lang tid tar togene mellom byene?

Offisielle tall fra turistrådet i Kyoto sier at reisen fra Tokyo til Kyoto tar omtrent to timer med de raskeste togene, og opptil tre timer med de langsommere. Fra Kyoto til Shin-Osaka tar det rundt 15 minutter med shinkansen. Fra Hiroshima til Kyoto tar det omtrent halvannen til to timer med de raskeste tjenestene, og litt lengre med de langsommere. Tokyo til Hiroshima i ett strekk tar nesten fire timer, noe som er grunnen til at Hiroshima bør ligge i slutten av turen, ikke i starten.

Fra Hiroshima er det enkelt å nå Miyajima: Et lokalt JR-tog til Miyajimaguchi tar omtrent 25 minutter, og deretter tar en ferge på rundt 10 minutter deg over til øya. Sjekk aktuelle rutetider på selve dagen, da tjenestene varierer.

Lønner det seg med JR Pass på denne ruten?

Gjør regnestykket selv i stedet for å stole på tommelfingerregler. List opp hver eneste lange togreise du planlegger: Tokyo til Kyoto, Kyoto til Hiroshima, Hiroshima tilbake til Osaka eller Tokyo, pluss eventuelle avstikkere. Finn deretter prisen for hver enkelt billett og sammenlign totalen med et pass for den perioden du trenger. For denne ruten kan passet gi mening hvis du dekker strekningen fra Tokyo til Hiroshima og tilbake i løpet av turen. Det gir mindre mening hvis du hovedsakelig holder deg i Tokyo og Kyoto, eller deler opp ruten i korte etapper.

Tre detaljer endrer regnestykket:

1. Passet dekker kun JR-tog, ikke t-bane, private jernbaner eller de fleste bybusser.
2. Passet dekker et fast antall sammenhengende dager, så et pass for hele turen kan koste mer enn et som kun dekker dagene med langdistansereiser.
3. De raskeste Nozomi- og Mizuho-tjenestene er ikke inkludert direkte. Siden oktober 2023 kan passinnehavere reise med disse ved å kjøpe en separat Nozomi Mizuho-billett for hver reise, men det er begrenset antall seter på disse billettene. Bekreft gjeldende vilkår på den offisielle Japan Rail Pass-siden, sammen med gjeldende priser og hvem som er kvalifisert til å kjøpe det.

A pass gir deg også gratis plassreservasjon og dekker JR-fergen til Miyajima. Et godt kompromiss er å kjøpe enkeltbilletter for de første dagene i Tokyo og kun bruke pass for perioden hvor du flytter deg hver dag eller annenhver dag.

Hvor mye tid trenger egentlig Nara og Osaka?

Nara er en halv dag, maksimalt en hel dag: hjorter, store templer og en park du kan gå gjennom. Dra fra Kyoto om morgenen og returner til middag. Det er sjelden verdt det å overnatte der på en førstegangsreise.

Osaka er for mat og kvelder. Bruk byen som base i to netter og besøk Dotonbori etter mørkets frembrudd. Du kan også besøke Kyoto, Nara eller Hiroshima herfra, siden de alle ligger en togtur unna.

Hva bør jeg gjøre på ankomst- og avreisedagen?

Ikke book noe før du lander. Velg et hotell nær en stasjon på hovedlinjen, for det sparer deg for de første timene med tretthet. For avreise, planlegg bakover fra flyet: Hiroshima til Tokyo eller Osaka tar nesten en hel dag, så fly ut fra den flyplassen som ligger nærmest der du avslutter turen. En «open-jaw»-billett, hvor du ankommer i Tokyo og reiser fra Osaka, sparer deg for å reise samme vei to ganger, og det er verdt å sjekke prisen på dette når du bestiller fly.

Hold bagasjen lett. Ha med deg kun én koffert på togene, og send større vesker i forveien hvis hotellet ditt tilbyr frakt-tjeneste. Sjekk reglene for plassreservasjon for overdimensjonert bagasje før du reiser.

Hvordan holder jeg meg online i 14 dager og i flere byer?

Før du drar, gå gjennom denne sjekklisten for telefonen:

• Telefonen din støtter eSIM.
• Den er opplåst for andre operatører.
• Programvaren er oppdatert.

Installer eSIM-en før du flyr, mens du fortsatt har Wi-Fi hjemme, og slå den på når du lander, slik at kart og tog-apper fungerer i ankomsthallen. En MochiSim eSIM inneholder kun data, uten telefonnummer, så behold din hjemlige SIM som den andre linjen for bank-SMS og verifiseringskoder, og sett mobildata til å bruke reise-eSIM-en. Last uansett ned offline-kart for Kyoto og Nara, siden stasjoner og gamle gater kan ha dårlig signal.