14 dagars Japan-resa: Tokyo, Kyoto, Osaka och mer

En bra första 14-dagarsresa till Japan går västerut längs den stora shinkansen-korridoren: först Tokyo, sedan en avstickare till bergen eller kusten, följt av Kyoto, Nara, Osaka och slutligen Hiroshima med Miyajima. Om du delar upp resan i fyra baser istället för sex kommer du att lägga din semester på att se saker istället för att packa om.

Rutten fungerar eftersom de stora städerna ligger längs en järnvägsryggrad, vilket gör att nästan varje förflyttning sker med ett enda direktåg. Nackdelen är att Japan belönar ett långsammare tempo. Två nätter är minimum för varje bas, och en dag utan planer är inte bortkastad tid.

Hur ska jag fördela 14 dagar mellan städerna?

Här är ett tempo som fungerar i praktiken:

• Dag 1 till 5: Tokyo, med en dagsutflykt eller en natt i Hakone.
• Dag 6 till 7: Takayama eller Kanazawa, om du vill uppleva ett lugnare och äldre Japan.
• Dag 8 till 10: Kyoto, med Nara som en halv dags utflykt.
• Dag 11 till 12: Osaka, för mat och nattliv.
• Dag 13 till 14: Hiroshima och Miyajima, sedan hemresa.

Om du hellre vill hoppa över avstickaren kan du ge de extra två dagarna till Kyoto. Ankomst- och avresedagar går mest åt till jetlag och flygplatser, så boka inget med fasta tider dessa dagar.

Är Hakone eller Takayama och Kanazawa den bästa avstickaren?

Välj en. Hakone är det enkla alternativet: en kort resa från Tokyo, perfekt för en natt i en ryokan med onsen och, om vädret tillåter, en vy över Mount Fuji. Det passar dig som vill ha en paus från storstäderna utan att lägga till för mycket restid.

Takayama och Kanazawa är för resenärer som vill se välbevarade gamla gator, trädgårdar och regional mat. De tar mer tid, men Kanazawa ansluter till Kyoto på drygt två timmar. Sedan Hokuriku Shinkansen förlängdes till Tsuruga i mars 2024, kan du åka shinkansen från Kanazawa till Tsuruga och byta där till snabbtåget Thunderbird mot Kyoto, med smidiga byten på samma plattformsnivå. Det gör det till en naturlig bro mellan Tokyo och Kansai-regionen snarare än en återvändsgränd.

Hur lång tid tar tågresorna mellan städerna?

Officiella siffror från turistrådet i Kyoto anger att resan från Tokyo till Kyoto tar ungefär två timmar med de snabbaste tågen och upp till tre timmar med långsammare alternativ. Från Kyoto till Shin-Osaka tar det cirka 15 minuter med shinkansen. Från Hiroshima till Kyoto tar det ungefär en och en halv till två timmar med de snabbare tågen, och lite längre med de långsammare. Att åka direkt från Tokyo till Hiroshima tar nästan fyra timmar, vilket är anledningen till att Hiroshima passar bäst i slutet av resan, inte i början.

Från Hiroshima är det enkelt att nå Miyajima: ett lokalt JR-tåg till Miyajimaguchi tar cirka 25 minuter, sedan går en färja på ungefär 10 minuter över till ön. Kontrollera aktuella tidtabeller på plats eftersom avgångarna varierar.

Är JR Pass värt det för denna rutt?

Gör din egen uträkning istället för att lita på tumregler. Lista varje långdistanståg du planerar: Tokyo till Kyoto, Kyoto till Hiroshima, Hiroshima tillbaka till Osaka eller Tokyo, plus eventuella avstickare. Prisätt sedan varje resa som en enskild biljett och jämför totalsumman med ett pass för den period du behöver. För denna rutt kan ett pass vara lönsamt om du täcker sträckan mellan Tokyo och Hiroshima tur och retur under resan. Det är mindre lönsamt om du mest stannar i Tokyo och Kyoto, eller delar upp resan i korta etapper.

Tre detaljer som ändrar kalkylen:

1. Passet täcker endast JR-tåg, inte tunnelbanor, privata järnvägar eller de flesta stadsbussar.
2. Passet täcker ett fast antal sammanhängande dagar, så ett pass för hela resan kan bli dyrare än ett som bara täcker dina långdistansdagar.
3. De snabbaste tågen Nozomi och Mizuho ingår inte direkt. Sedan oktober 2023 kan passinnehavare åka med dem genom att köpa en separat Nozomi Mizuho-biljett för varje resa, och antalet platser på dessa biljetter är begränsat. Bekräfta aktuella villkor på den officiella Japan Rail Pass-webbplatsen, tillsammans med aktuella priser och vem som är berättigad att köpa.

A pass ger även gratis platsreservationer och täcker JR-färjan till Miyajima. En bra kompromiss är att köpa enkelbiljetter under de första dagarna i Tokyo och bara använda ett pass under den del av resan där du rör dig varannan dag.

Hur mycket tid behöver egentligen Nara och Osaka?

Nara kräver en halv dag, högst en hel dag: hjortar, stora tempel och en park man kan promenera i. Åk från Kyoto på morgonen och återvänd till middagstid. Det är sällan värt att övernatta där på en första resa.

Osaka är till för mat och kvällar. Använd staden som bas i två nätter och besök Dotonbori efter mörkrets inbrott. Du kan också besöka Kyoto, Nara eller Hiroshima härifrån, eftersom de alla bara är en tågresa bort.

Vad ska jag göra på ankomst- och avresedagen?

Boka inget i förväg för dessa dagar. Välj ett hotell nära en station på huvudlinjen, eftersom det sparar dina första trötta timmar. För avresan, planera baklänges från flyget: Hiroshima till Tokyo eller Osaka tar nästan en hel dag, så flyg från den flygplats som ligger närmast där du avslutar resan. En biljett med olika avrese- och hemreseställen (open-jaw), där du anländer till Tokyo och flyger hem från Osaka, gör att du slipper åka tillbaka och är värd att kolla priset på när du bokar flyg.

Res lätt. Ha bara ett bagage på tågen, och skicka större väskor i förväg om ditt hotell erbjuder en leveranstjänst. Kontrollera reglerna för överdimensionerat bagage innan du reser.

Hur håller jag mig uppkopplad under 14 dagar och i flera städer?

Innan du åker, gå igenom denna checklista för telefonen:

• Din telefon stöder eSIM.
• Den är upplåst för alla nätverk.
• Mjukvaran är uppdaterad.

Installera din eSIM innan du flyger, medan du fortfarande har Wi-Fi hemma, och aktivera den när du landar så att kartor och tågappar fungerar i ankomsthallen. En MochiSim eSIM innehåller endast data och inget telefonnummer, så behåll ditt vanliga SIM-kort aktivt som en andra linje för bank-SMS och verifieringskoder, och ställ in mobildata på att använda din rese-eSIM. Ladda ändå ner offline-kartor för Kyoto och Nara, eftersom stationer och gamla gator kan ha dålig täckning.